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星巴克又玩出新招,不用下车也能买咖啡

为了保持新鲜感以及带给消费者更好的体验,即使走全球标准化路线的星巴克,也会在门店上做些不一样的尝试。

9月26日,在台湾花莲洄澜湾区,出现了一家特殊的星巴克门店。它并非像普通的门店开在街边,而是用几只白色的集装箱搭建而成,被称为“集装箱门店”,为了让驾驶员可以不用下车就能买走咖啡,还特别留出了一条“得来速通道”。


这家真实存在的星巴克移动餐厅初衷是为了环保,但却起到了意想不到的效果,不仅简洁大方、美轮美奂,更是大大缩减了能源与材料的使用。


据悉,这家门店由日本建筑设计师隈研吾操刀设计,以穿插的集装箱为主体,图案灵感来源于台湾当地阿美族原住民文化。设计的主体思路是“让建筑消失”,使得门店和周围的景观尽可能融合,同时,还包含树木开枝散叶的理念,将这些来自各大港口的十多个货柜像积木一样悬挂叠放,身后运用了当地阿美族原住民代表性鲜艳色调喷绘的彩绘墙,又起到抓人眼球的效果。

门店内的装修也保留了货柜本身的样貌,只是在部分墙面装饰了带有咖啡元素的模板,阿美族色调元素也在门店内随处可见。货柜两端配备了全景落地窗的设计,这样,消费者只要坐在门店内,就可以欣赏到花莲洄澜湾的山川和海景。

由于地点邻近港湾,拥有非常辽阔且美好的视野,将太平海绝美海景尽收眼底。  

实际上,在保证全球化品牌形象的同时,在某些市场,设计不同于标准化的门店,是星巴克近几年在提升消费者体验中一直在做的。第三次咖啡浪潮中涌现的独立精品咖啡店,从店内装修、杯碟设计到咖啡豆的选择,都各有各的特色。  


从开店之初便以“提供第三空间”为核心的星巴克,在独立小玩家的挤压与竞争下,如今必须为人们提供更多个性化的门店空间体验。

如何在一众茶饮料中保持自己的地位,乃至向更高地位发展,是喜茶最需要考虑的问题。产品、服务的竞争日趋稳定,空间就是喜茶的探索方向。


饮料界的其他巨头也做过类似探索,星巴克臻选咖啡烘焙工坊(Reserve Roasteries)就是这种探索的产物。为了给咖啡爱好者们提供“全感官式的咖啡环境”,2014年12月星巴克在其发源地西雅图开设了第一家“臻选咖啡烘焙工坊”;去年12月6日,星巴克又在上海设立了亚洲首家臻选咖啡烘焙工坊。


喜茶的类似尝试已经很多。在黑金实验室开张之前,喜茶已有黑金店、LAB概念店、热麦旗舰店等多种不同风格的门店。上个月22日,喜茶上海首家DP(Day Dreamer Project)门店,也在上海迪士尼小镇度假区正式开业。

可以看到,当大多数茶饮品牌还停留在售卖一种产品满足单一需求时,喜茶已领先一步,把空间体验纳入到品牌文化建设,构建起自己的护城河。

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